上海-北京！国产大飞机C919本周日商业首航，东航：对C919非常有信心

据人民日报，记者从东航APP上查询获悉，5月28日东航C919首个商业航班飞行计划公布，班次为MU9191上海虹桥-北京首都，MU9192北京首都-上海虹桥，计划飞行时长2小时25分钟。

截图自飞常准

(资料图片仅供参考)

每经小编查阅航旅纵横app看到，本次执飞的C919客机共到达国内14个城市，飞行次数107次，飞行时长171小时，飞行里程近14万公里，日飞行时长7.64小时。

据潮新闻，记者在东方航空APP、携程等OTA平台上查询相关的航班信息时发现，并没有MU9191的相关售票信息。业内人士分析，暂时没有公开售票，可能是为了首航留下余位，届时可能会邀请嘉宾、媒体参与首航。

东航：对C919非常有信心

将以上海以主要基地商业运营

据澎湃新闻报道，5月25日，中国东航(600115.SH)等众多国内航空公司以网络互动形式召开2022年度业绩说明会。中国东航副董事长、总经理李养民在业绩说明会上表示"我们对C919非常有信心！"公司与商飞2021年3月正式签署5架C919客机的采购协议，首架C919飞机已于2022年底交付公司，预计将于近期投入实际运营。C919将以上海为主要基地商业运营。公司拟在2022、2023年完成5架C919引进，并将根据实际运营情况和公司航网规划，决定后续引进计划。据东航年报，2023年东航将接收4架C919飞机。

日前，上海市集邮总公司发布了《中国东方航空全球首架C919飞机首航纪念》TS71型邮资机宣传戳公告，据公告，定于5月28日启用，签条使用期限为2023年5月28日至2024年5月27日止。

据第一财经，5月17日上午，东航接收的全球首架国产C919客机从上海浦东机场调机飞往上海虹桥机场。东航于去年底接收了这架919飞机，之后进行了验证飞行。据了解，这次抵达虹桥机场后，东航将进行模拟全旅客流程等的进一步验证飞行，为商业运营做准备。

据飞常准APP数据显示，5月25日，东航首架C919客机（B-919A）于09:33从上海虹桥机场起飞，10:33到达淮安涟水机场，航班号为MU799，全程飞行时长1小时。

国产化率达到60%

结构系统具备完全自主知识产权

据每经网，2022年12月9日，中国东方航空作为C919的全球首发用户，正式接收编号为B-919A的全球首架飞机。

彼时，东航表示，完成一系列准备后，首架C919有望最早于2023年春满足民航局规章要求，投入商业载客运营。东航将围绕"四梁八柱"航线网络，将C919投入上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线，旅客可以在这些航线率先体验国产大飞机。

C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机，于2007年立项，2017年首飞，2022年9月29日取得中国民航局型号合格证（TC证）；11月29日，取得中国民航局生产许可证（PC证）。

东航为全球首架C919配备了两舱布局，164座，包括8个公务舱和156个经济舱，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。"乘坐舒适宽敞"将是C919今后服务旅客时鲜明的亮色，客舱还选装了共20个12英寸吊装显示器，支持高清1080P电影放映，这也是东航单通道机队首次引入1080P的节目装载。

图片来源：东航供图

据北京商报报道，截至2022年底，C919大型客机累计获得32家客户1035架订单。据了解，C919国产化率达到60%。在飞机制造中，最具技术含量、成本占比最高的是结构系统、发动机系统和航电系统这三个部分。其中，C919的结构系统由中国商飞设计，多家国内企业一起制造，具备完全自主知识产权；发动机则由美、法合资公司CFM提供；航电系统由中美合资的昂际航电公司提供。除上述三大系统外，飞机其他部分的组件和技术也多由中外合资企业提供。

值得注意的是，本月，航发动力（600893）在回答投资者提问时表示，C919国产化发动机由中国航发商用航空发动机公司研制，公司参与其零部件研制生产。

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